marine engine - engine marinized
marinized engine adalah mesin diesel darat/otomotif yang dimodifikasi untuk dapat di pergunakan sebagai mesin kapal,seperti kapal ikan, kapal kayu,kapal penyebrangan,kapal angkut antar pulau. mesin diesel yang dimodifikasi hanya terbatas pada kapasitas ukuran medium kebawah ( 70 hp ~ 440 hp) dengan merk merk tertentu saja. Pada dasar nya marine engine & engine darat ( otomotif ) adalah base nya sama.
Saat ini perkembangan penggunaan mesin diesel ex-truck, ex-bus rekondisi makin banyak terpasang pada kapal dengan populasi yang sudah cukup lumayan, yang menjadi alasan utama adalah faktor harga mesin diesel modifikasi ke marine engine jauh lebih murah dan mudah dalam perawatan di banding dengan marine engine aslinya. Pertimbangan inilah yang menjadi pilihan penggunaan mesin penggerak utama dan mesin generator pada kapal menggunakan mesin rekondisi dan tanpa mengesampingkan modifikasi aspek teknis versi marine engine.
Mengubah diesel engine otomotif untuk penggunaan di Kapal (marine) diperlukan keahlian mekanik khusus , mempunyai pengetahuan dan pengalaman tentang aplikasi di laut yang terkait dengan engine performance, torsi ,sistim pendinginan dan persyaratan – persyaratan lainya.
Perbedaan mesin otomotif salah satunya terletak pada proses pendinginan dengan menerima udara segar secara terbuka dari udara luar sedang mesin marine proses pendinginan tertutup dengan sirkulasi air laut yang dipasang di bawah dek kapal, mesin otomotif dirancang untuk berjalan pada berbagai kecepatan, sedangkan mesin marine dirancang melakukan kerja throttle atau kecepatan penuh untuk sebagian besar waktunya,sehingga sistim pendinginan menjadi prioritas utama dalam marinized.
Perbedaan umum : Posisi turbo, jumlah RPM - type Governor / setelan RPM / Injection Pump, posisi dudukan mesin, namun semua perbedaan tsb dapat diatasi dengan terlebih dahulu menjelaskan aplikasi mesin sebelum membeli diesel engine kami
MENENTUKAN KAPASITAS MESIN KAPAL
a. Jenis kapal kayu atau fiberglass atau besi..?
b. Horse Power (HP) atau PS atau PK yang dibutuhkan..?
c. RPM ..? sebagai dasar ratio Gearbox, diameter As dan baling2
d. Kecepatan (Speed ) yang direncanakan..?
e. Berat kapal saat kondisi minimal dan maksimum..?
f. Panjang Tali Air kapal, Lebar Kapal dan Draft kapal..?
g. Bentuk Pantat kapal , Posisi as baling2 sejajar atau miring...?
ENGINE MARINIZED(MESIN KAPAL) TERDIRI DARI :
a. Unit Diesel Engine - Rekondisi
b. Governor Marine Specs - Baru
c .Heat Exchanger/Water Cooler - Baru
d. Pompa Keong (pompa airlaut) - Baru
e. Marine Exhaust Manifold - Baru
f. Marine Gearbox & Bell Housing - Baru
g. Panel Startstop & Monitor Mesin- Baru
h. Base Plate & Accessories - Baru
|
|