Error message

Warning: ini_set(): A session is active. You cannot change the session module's ini settings at this time in drupal_environment_initialize() (line 684 of /home/k9076557/public_html/includes/bootstrap.inc).

Mesin Diesel Kapal (Diesel Engine Marinized) - Mitsubishi & Nissan

marine engine -  engine marinized
marinized engine adalah mesin diesel darat/otomotif yang dimodifikasi untuk dapat di pergunakan sebagai mesin kapal,seperti kapal ikan, kapal kayu,kapal penyebrangan,kapal angkut antar pulau. mesin diesel yang dimodifikasi hanya terbatas pada kapasitas ukuran medium kebawah ( 70 hp ~ 440 hp) dengan merk merk tertentu saja. Pada dasar nya marine engine & engine darat ( otomotif ) adalah base nya sama.
Saat ini perkembangan  penggunaan mesin diesel ex-truck, ex-bus rekondisi makin banyak terpasang pada kapal dengan populasi yang sudah cukup lumayan, yang menjadi alasan utama adalah faktor harga mesin diesel modifikasi ke marine engine jauh lebih murah dan mudah dalam perawatan di banding dengan marine engine aslinya. Pertimbangan inilah yang menjadi pilihan penggunaan mesin penggerak utama dan mesin generator pada  kapal menggunakan mesin rekondisi dan tanpa mengesampingkan modifikasi aspek teknis versi marine engine.

Mengubah diesel engine otomotif untuk penggunaan di Kapal (marine) diperlukan keahlian mekanik khusus , mempunyai pengetahuan dan pengalaman tentang aplikasi di laut yang terkait dengan engine performance, torsi ,sistim pendinginan dan persyaratan – persyaratan lainya.

Perbedaan mesin otomotif salah satunya terletak pada proses pendinginan dengan menerima udara segar secara terbuka dari udara luar sedang mesin marine proses pendinginan tertutup dengan sirkulasi air laut yang dipasang di bawah dek kapal, mesin otomotif dirancang untuk berjalan pada berbagai kecepatan, sedangkan mesin marine dirancang melakukan kerja throttle atau kecepatan penuh untuk sebagian besar waktunya,sehingga sistim pendinginan menjadi prioritas utama dalam marinized.


Merk dan model mesin diesel yang sama beleum tentu bisa dipakai pada semua peralatan,bergantung pada aplikasinya engine tsb bila dipasang pada penggunaan alat yang berbeda, maka mesin tsb juga sedikit ada perbedaan, biasanya terletak pada setting mesin, governor dan letak posisi komponen namun secara prinsip dari bentuk phisik, specs  & kapasitas mesin tsb tetap sama

Perbedaan  umum :  Posisi turbo, jumlah RPM - type Governor / setelan RPM / Injection Pump, posisi dudukan mesin, namun semua perbedaan tsb dapat diatasi dengan terlebih dahulu menjelaskan aplikasi mesin sebelum membeli diesel engine kami
 
MENENTUKAN KAPASITAS MESIN KAPAL
a. Jenis kapal kayu atau fiberglass atau besi..?
b. Horse Power (HP) atau PS atau PK yang dibutuhkan..?
c. RPM ..?  sebagai dasar ratio Gearbox, diameter As dan baling2
d. Kecepatan (Speed ) yang direncanakan..?
e. Berat kapal saat kondisi minimal dan maksimum..?
f.  Panjang Tali Air kapal, Lebar Kapal dan Draft kapal..?
g. Bentuk Pantat kapal , Posisi as baling2 sejajar atau miring...?
 
ENGINE MARINIZED(MESIN KAPAL) TERDIRI DARI :
a. Unit Diesel Engine                     -  Rekondisi               
b. Governor Marine Specs            -  Baru               
c .Heat Exchanger/Water Cooler   -  Baru    
d. Pompa Keong (pompa airlaut)  -  Baru   
e. Marine Exhaust Manifold           -  Baru
f.  Marine Gearbox & Bell Housing -  Baru
g. Panel Startstop & Monitor Mesin- Baru
h. Base Plate & Accessories          - Baru


Menyediakan pelayanan kebutuhan Mesin Diesel Rekondisi /Rebuilt, Merk Mitsubishi, Isuzu, Nissan, Caterpillar, untuk berbagai keperluan penggunaan seperti Mesin Kapal (marinization), Mesin Excavator, Mesin Crane, Mesin Genset, Mesin Truk, Mesin Pompa Air, Mesin Alat Berat, Mesin Pompa Pemadam Kebakaran dan mesin pengerak lain.


Hesco Cahaya Diesel adalah spesialis assembly mesin diesel, dalam melakukan rekondisi atau rebuilt  atau assembly selalu menggunakan spare parts OEM (Original Equipment Manufacturers) yang berkualitas atau spareparts genuine sesuai permintaan customers. Spare parts yang diganti pada bagian-bagian yang penting dan bergantung pada kelaikan masing-masing spare parts setelah dilakukan pengechekan dan pengukuran untuk memastikan kondisinya  dalam rangka penggantian.


Benefit dari pembelian mesin diesel rekondisi. adalah adanya jaminan kualitas, garansi, hemat waktu dan kepastian biaya yang dikeluarkan disamping itu dukungan spare part service yang mudah didapat dipasaran, harga jauh lebih murah dibanding dengan harga mesin baru (3~4X) serta mendapatkan dukungan  teknis selama  mesin tsb dipakai.

  • MITSUBISHI 4D31 - Marinized
    Harga: 
    call
    • Diesel Engine 4 cylinder - Full Rekondisi
    • Crankshaft(kruk as) Standard
    • Kapasitas : 100 PS@3500 rpm  ----> Bila di set 2600 rpm  ~ kapasitas 70 PS
    • Manifold - Exhaust Marine                          - baru
    • Governor ganti Governor Marine version - baru
    • Water Cooler / Heat Exchanger CH300   - baru
    • SWP ( pompa keong)                    - baru
    • Gearbox MA142A & Bellhousing  - baru
    • Base Plate (Dudukan Mesin)       - baru
    • Garansi : 3 Bulan

    Optional (tambahan bila diperlukan) :

    • operation & Monitor Panel  - baru
    Stock: 
    Ada
    Engine: 
    Kapal
  • MITSHUBISHI  4D32 - Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 4 cylinder
    • Crankshaft/ Kruk As Standard
    • Kapasitas : 110 PS@3500 rpm
    • Marine Manifold (marine specs)
    • FIP Calibration & Governor ganti governor Marine version baru
    • Water Cooler / Heat exchanger CH300
    • Gearbox MA142A & Bell Housing
    • Base Plate (dudukan mesin)
    • Operation & Monitor Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal
  • MITSHUBISHI  4D33 - Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 4 cylinder - Full Rekondisi
    • Specification : 125 PS,
    • Marine Exhaust Manifold
    • FIP & Governor to Marine version
    • Water Cooler / Heat exchanger
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal
  • MITSHUBISHI  4D34 - Marinized
    Harga: 
    000
    Stock: 
    X
  • MITSHUBISHI  4D34-2AT8 - Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 4 cylinder - Full Rekondisi
    • Specification : 125 PS,
    • Marine Exhaust Manifold
    • FIP & Governor to Marine version
    • Water Cooler / Heat exchanger
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
  • MITSHUBISHI  4D35
    Stock: 
    X
  • MITSHUBISHI  6D14-1A Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 6 cylinder
    • Specification : 160 PS@2.900 rpm
    • Torque           :  432 N.m/1600 rpm
    • Marine Exhaust Manifold
    • Water Cooler / Heat Exchanger CH400
    • FIP & Governor to Marine version
    • Gearbox MB170
    • Pompa Keong
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal
  • MITSHUBISHI  6D14T-Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 6 cylinder
    • Specification : 170 PS,
    • Marine Exhaust Manifold
    • FIP & Governor to Marine version
    • Water Cooler / Heat exchanger
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal
  • MITSUBISHI  6D15T
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 6 cylinder
    • Kapasitas :180  PS,
    • Marine Exhaust Manifold
    • FIP & Governor to Marine version
    • Water Cooler / Heat exchanger
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal
  • MITSUBISHI  6D15-1A  Marinized
    Harga: 
    000
    • Diesel Engine 6 cylinder
    • Specification : 170 PS@2900 rpm
    • Torque            : 490 N.m/1600 rpm
    • Marine Exhaust Manifold
    • FIP & Governor to Marine version
    • Water Cooler / Heat exchanger CH400
    • Gearbox MB170
    • Operation Panel
    • Garansi : 3 Bulan
    Stock: 
    X
    Engine: 
    Kapal

Pages